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日本航空10日宣布一份更详细借贷计画,将行使复合式贷款与次顺位债券方式,希望能筹资3,000亿日圆,约27亿美元左右,好让自己在疫后能重振雄风,死灰复然。

据悉,日航将从复合式贷款中筹得2000亿日圆,然后在次顺位债券项目,拿到1000亿日圆。

一个钱打二十四个结的日航借由复合式贷款,前几年可享牢固乞贷利率,之后再改为浮动利率来归还。至于次顺位公司债,因其债权清偿顺序排在一样平常债权人之后,故刊行利率较通俗债券为高。

日航指出,将进一步增强资产欠债表结构与提高融资能力。同时,募来的资金也要用来增添空中巴士加倍环保的A350-1000机型,并看成自己崭新的主力机队。

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此外,日航海内线的营收治理系统也会修正,而一些贷款也可趁此时机赶忙先还掉。

8月日航曾说,预计在9月尾这1季,烧掉的资金可望从4到6月,每月100至150亿日圆,削减到每月50亿日圆左右。

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