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【全球网报道】据路透社报道,美国运输部当地时间18日示意,将在4周内把中国航空公司部门航班的载客量限制在40%以内。上个月,由美入境航班泛起搭客确诊新冠状态触发了我国民航局熔断机制,新加坡《海峡时报》示意,美方此举是对中国民航局接纳类似行动的“抨击”。

8月6日,中国民航局对美国团结航空公司UA857航班(旧金山至上海)实行控制客座率运行措施。7月22日入境的该航班确诊新冠肺炎游客5例。凭证航空公司的选择,自8月9日起,限制该航班以不高于40%的客座率运行4周。

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路透社称,美国运输部8月18日下令,要求在周围时间内将四家中国航空公司从中国飞往美国的航班客座率限制在40%以内。

报道说,美 *** 声称,中国的“熔断机制”政策有违中美两国航空服务协议, “让航空公司因搭客抵达中国后被检测出新冠阳性而肩负不应有的责任”。

为了所谓“对等”,美方要求限制以下中方运营中美偏向航线的四家公司:国航、南航、东航、厦航。

对于美方此举,报道称,美联航声称“很喜悦看到(美运输部)在这一主要市场上追求公正的行动。”而在《海峡时报》等外媒看来,此举是美国实行的“抨击”行为。

中外洋交部谈话人华春莹19日在记者会上示意,7月22号入境的美国团结航空UA857航班,确诊新冠肺炎游客到达5例。中国民航局根据国际定期客运航班相关熔断措施的划定,而且凭证航空公司的选择,自8月9号起执行限制UA857航班以不高于40%的客座率运行4周的限制。人人都知道国际定期客运航班熔断熔控措施是降低疫情跨境流传风险的主要的行动,该措施对于中外航空公司是一视同仁的,公然公正。

华春莹说,在中美航线上,海内的国航和东航等航空公司也都曾容熔断过,对于没有触发熔断条件的航空公司,中方则从未实行过该措施,因此这次美方没有理由限制中国赴美航班的客座率,美方的做法是异常不合理的。下一步中方仍然将继续的执行好包罗熔断在内的各项疫情防控措施,最大限度的防止疫情的流传。

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