近些年海内汽车市场竞争名目最大的转变,就是韩系、法系车的落寞,但与之相对的则是国产车的崛起。

法系车现在在海内的销售份额占比已经不到1%,而韩系车也大有赶超法系车的势头,近几年现代起亚旗下的多款车型都没有举行更新换代,吃老本的营销战略,也让现代起亚的销售颓势愈加显著。

随同着销量跌无止境的是,现代起亚的工厂不停歇工停产,难以为继。而国产车阵营中,造车新势力的生长势头正猛,甚至当前已经到了造车新势力要接盘韩系车工厂的境界。

日前,我们于相关渠道获悉,理想汽车将投资60亿元,接受北京现代第一工厂,投建全新生产基地。

据领会,北京现代第一工厂已经停摆两年,工厂内生产装备也基本老化,除了部门简朴装备会保留外,其余不设计留用的装备将于年内拆除。

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尚有一张疑似顺义区 *** 的通告中显示,理想汽车全球旗舰工厂将落户北京顺义区。理想北京顺义工厂总投资为60亿元,依托原北京现代一工厂厂房及土地资源,打造数字化、柔性化智能制造工厂。

开展整车、焦点零部件、自动驾驶等要害手艺研发,将配套自动驾驶、人工智能、大数据、工业互联网等科技人才2000人以上。该项目设计于2023年投产,2024年工业产值到达300亿元。

此外,5月25日,新款理想ONE上市,理想官方示意,在今年9月份,理想ONE将会袭击月销破万的销量目的。而在今年1季度,前三个月理想ONE的销量划分为5379、2300、4900辆。云云来看,理想接手北京现代工厂,还具有极为主要的现实意义。

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#北京现代 #理想汽车

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