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福斯汽车(在中国称民众汽车)已往在中国于电动车领域的生长落伍,福斯汽车中国分公司执行长Woellenstein在上海车睁开幕前夕接受媒体FAZ接见时指出,在两到三年时间内,预期其替换能源引擎车款的生长,在全球最大汽车市场中国的市场份额将发展到靠近燃油车款现在的15%市占率。

Woellenstein以为福斯有很好的传统,会稍微后发,然则会大步地遇上。福斯在周末展示了全新的七人座大型电动休旅车款,ID.6家族的ID.6X和ID.6 Crozz,两者都在中国制造,而两款初期也都仅将在中国贩售。

福斯现在的电动车市占仅3~4%,执行长在今年看到很好发展的时机,今年希望在中国卖出10万辆电动车;现在中国市场主要由特斯拉和中国当地品牌占有优势。

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福斯汽车未来四年将在中国投资150亿欧元于电动车事业,执行长预期福斯将在未来两至三年间遇上特斯拉。

福斯在电动车的开发上,正押注于休旅车款(SUV);休旅车在中国有相当高的约47%市占率。环保人士Tiemann指斥,纵然是电动驱动,一个五米长的巨兽也是不环保的;更指斥福斯的一家工厂位于新疆。Woellenstein则反驳,指强制劳动在福斯身上不会发生,乌鲁木齐工厂有一套行为准则规范,中国所有工厂和供应商都市遵守。

现在福斯在中国营业占全球整体的40%;而中国在全球汽车市场的份额约占三分之一。执行长也预期半导体晶片问体在第二季仍会有「显著的影响」,问题将一直连续到2022年。中国汽车经销商协会示意,晶片生产不掌握在汽车业手上,这是一个难以解决的致命问题,此外车商另有其他包罗自动驾驶或能源治理等庞大的晶片问题待解决。

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