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本世纪初,一种空间大、耐折腾、什么烂路都能跑、拿来拉货还巨能装的车型在海内盛行起来,直到今天仍然是天下人民的心头好。

这种车型就是随处能见到的――SUV。

长城早期SUV车型“赛弗”

那时的SUV车型往往是用轿车平台配一个皮卡框架拼出来的,以是那会儿中国最牛的皮卡厂家――长城,不出意外地踩中了这个风口。2002年长城首款SUV赛弗一上市就拿下了天下销量前三。2005年哈弗系列投产,最先了长城在SUV的蹊径上一去不转头的狂奔。尤其是2011年上市的“神车”哈弗H6,开卖1年后就夺得海内SUV销冠,往后险些再没走下过王座。

01

SUV顺遂换代,皮卡疯狂收割

去年7月,长城汽车(601633,股吧)(601633)宣布了“长城柠檬”、“坦克WEY”和“咖啡智能”等3大全新平台。前两个平台的新车型已经于去年陆续上市。“咖啡智能”平台的首款车型WEY摩卡下个月也将开售,长城新产物周期的大幕已经拉开。

WEY摩卡

已经有车型上市的两个平台中,“长城柠檬”认真承接原有产物线,上市车型包罗第三代H6、替换H2的哈弗初恋和紧凑型SUV哈弗大狗。除H6上市以来继续稳居销冠(上个月被长安CS75跨越)之外,10月上市的哈弗大狗12月和1月销量延续破万,算是一个惊喜。

“坦克WEY”平台现在唯一在售车型是去年底上市的坦克300。这款硬核越野今年前2个月销售近万台,直接卖断了货,将从3月29日起暂停接单。什么时刻恢复接单要看产能提升情形。

今年前2个月,长城累计销量比疫情之前的2019年增进了26.17%,已完玉成年销售目的的19%。新周期开局顺遂。

摘自《长城汽车21年2月产销快报》

除了SUV之外,长城的传统强项皮卡也很有可能带来惊喜。2016年至今,天下已有12个省级行政区排除了对皮卡进城的限制。除了河南皮卡销量仅增进5%之外,其他区域均泛起了10%以上的增进。顺应这个转变,长城新一代皮卡长城炮推出了乘用款、商用款和越野款,去年共卖出11.5万辆,辅助长城收割了皮卡进城发生的大部门市场增量,现在长城皮卡已经占有海内46%的市场份额,险些成了国产皮卡的代名词。

SUV新老交替顺遂,皮卡疯狂收割份额,20年的长城收获颇丰。1月末,长城宣布了2020年业绩预告:

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摘自《长城汽车2020年业绩预告》

这份预告的数据浮动区间很大。尤其是扣除非经常性损益后的净利润,浮动区间到达了70%左右。橙哥还真有点儿好奇:长城的非经常性损益到底包罗什么项目,会有这么大的浮动?

从履历推断,估量是 *** 津贴暂时没想好往哪放(仅是猜的)。

02

高端化不及预期,新能源若何追赶?

长城的海内基本盘稳步生长,“出海”也颇有成就。2017-2019年长城汽车外洋营收延续三年保持20%以上的增进,俄罗斯是最主要的外洋市场。随着2019年俄罗斯图拉工厂完工投产,长城在俄销量进一步加速增进,去年上半年增进了130.6%。

无论海内市场照样外洋市场,已经不用为销量发愁的长城面临的下一道必答题是“品牌向上”。然则肩负这一重任的WEY品牌一直没能交出令人知足的谜底。主力车型的销量相当低迷。不要说比亚迪(002594)的王朝系列,就是跟吉祥(00175.HK)的领克比也差的远。

造成这种事态,说到底照样产物思绪有问题。前文提到的坦克300上市不久,长城汽车高级副总裁、WEY品牌CMO李瑞峰就感伤:“坦克300真的太强了,以至于它的阵容强过了WEY。”坦克品牌也将脱离WEY,作为越野品牌自力运营。显然,长城在设计产物矩阵、分配资源的时刻就没太想好。

长城的另一个显著短板是新能源汽车险些毫无建树。长城的新能源车型主要是欧拉品牌,基本上都是短续航的小型车。无论从产物节奏照样手艺实力,橙哥都以为甚至还不如吉祥(真不是黑吉祥)。好比前面说过的长城炮,电动款续航才480公里,鸡肋得一塌糊涂。固然长城也一直在起劲,去年年底宣布了混动手艺柠檬混动DHT,将会首先应用在H6上。听说这手艺能力压岛国两田,但详细是个什么情形现在也欠好说。

长城炮

除了混动,长城也在起劲结构电池。去年底,长城旗下的蜂巢能源举行了首届“电池日”,最主要的内容就是官宣了一款能够“自愈”的无钴电池。由于其电解液呈果冻状,以是命名为“果冻电池”。这款听说能阻燃、能自愈合的黑科技电池已经接受预定,最早的交货时间是今年6月。估量搭载这个电池的车型要到年底才气上市了。

03

结语

除了自身产物结构和新能源战略上的问题,长城也面临着大环境的挑战。好比说,一边是日本瑞萨(车用半导体公司)着大火,全球汽车芯片连续欠缺;一边是美联储大放水,上游原质料不停涨价。长城的压力真不小。

另外,海内车市的数据也不太悦目。3月首周销量相对于19年略降1%,有点整体见顶回落的征兆,而且渠道去库存速率显著慢于厂家,这是一个值得小心的征象。

随着新车型麋集宣布期告一段落,长城正式进入新产物周期元年。若是长城想在这个周期兑现业绩,甚至实现发作,那么完制品牌向上,在新能源形成焦点竞争力是长城不能回避的两个问题。

本文首发于微信民众号:星空财富。文章内容属作者小我私人看法,不代表和讯网态度。投资者据此操作,风险请自担。

(责任编辑:董云龙 )
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